Tekirdağ ve Çanakkale Demiryolu Hattında Rüzgar Enerjisi Entegrasyonu
Marmara Bölgesi’ndeki sanayi ve yük trafiğinin İstanbul Boğazı’nda yarattığı darboğazı aşmak amacıyla, Tekirdağ ile Çanakkale arasında 200 km’lik alternatif bir demiryolu koridoru modelledik. İTÜ Raylı Sistemler Laboratuvarı bünyesinde yürüttüğümüz ve Demiryolu Mühendisliği Dergisi’nde yayımlanan bu çalışmada; hattın yıllık 246,4 GWh cer elektriği talebini şebekeye yük olmadan, Güney Marmara’nın yüksek rüzgar potansiyeli ve hibrit enerji depolama sistemleri (HESS) ile yerinde nasıl karşılayabileceğimizi tekno-ekonomik olarak ortaya koyduk.